prépa 200sx s14

je crois finalement que je ne vais pas vendre ma chere S14 et profitez de cette hiver pour lui mettre une belle prepa !

je cherche un bon mecano sur 200 ayant l' amabilité de m'aider a faire cette prépa j'ose pas trop m'aventurer la dedans avec le peux de connaissance que j ai sur le modèle !!

donc faites moi signe si sa vous tente de préparer une jolie petite s14

a+
stivii

Sage décision et tu verra le bonheur de l'armée c'est que tu arrive a foutre une chiée de tune de coté donc de quoi bien prépa ta petite, sinon pour l'aide je te conseille de faire un sujet sur ta prepas comme ca tu pourra y posé toute les questions que tu veux et on y repondra au mieux.

Il y a qq mecano sur le forum ca le fera

@++ Jeff

Je suis pas mécano mais je roule depuis un petit moment alors j'ai une idée de ce qui me convient.

L'essentiel de la voiture c'est surtout le chassi. Le moteur c'est cool, mais le surplus de puissance faut pouvoir/savoir l'enmener avec un bon chassi.

Bonne prépa

Jete un œil sur performance silvia, tu trouveras ton bonheur

yes tout a fait d'accord avec toi, j ai deja prévu la chose avec 4 bonnes filetées, des barres de chez driftworks, un bonne angle de braquage, de la chasse, du carrossage negatif , une bonne géo quoi je pense que sa pourrai le faire non ?

le truc c'est que j aimerai quand meme lui mettre une jolie petite prépa fiable et donc je sais pas si je dois ouvrir le bloc pour remplacer tous les elements mobiles pistons bielles vilbrequin ...


eh merci pour le tuyau tres bon site j avais deja eté faire un tour ;-)

a+ stivii

Un bon départ serai de reconditionner le bloc, l'ouvrir refaire tout les joints à neuf histoire de partir sur qqch de fiable meme si le sr20 est le 4 cylindre le plus fiable au monde, cloisonné le carter ou acheter un carter cloisonné.

Après tout dépend de que tu entend pas prépa et aussi combien de cv tu veux faire cracher au moulin, si tu veux atteindre les 300cv à 350cv les internes vont tenir bon, au de la il serai plus judicieux et plus sur de passer en forgé surtout les bielles c'est elle qui ramasse le plus dans la gueule

@++ Jeff

yes merci jeff pour le tuyau .
je pense que 300cv serai deja bien pour me mettre deja en jambe et par la suite refaire une prépa sur un autre bloc. maintenant j ai le joint entre le trubo et la collecteur qui fuit , je dois de toute facon deposer le collecteur ainsi que le turbo et par la meme occas' remplacer le turbo par un plus gros. une grosse pompe a essence, des injecteurs, un gros intercooler et un debitmetre de 300zx.niveau joints , un joint de culasse renforcer et je dois oublie encore des choses .je pense que j atteins facilement les 300cv mais mnt remplacé les bielles c'est necessaires avec cette prepa ?'

a+ mercii
stivii

Ceux qui driftent en e30 325i d'origine ont 170ch... pour se mettre en jambe ça suffit